Depuis le 19 janvier, la société Lime a déployé plus de 500 trottinettes électriques en libre-service dans le centre-ville de Marseille. Un succès qui attire de nouveaux opérateurs. Six d’entre eux ont déjà sollicité la ville pour s’installer.
Après Paris, Lyon, Toulouse et Bordeaux, les trottinettes électriques en libre-service et sans borne ont débarqué à Marseille. « Mais avec plus de succès. Nous n’avons pas rencontré les problèmes des autres villes, car nous avons travaillé durant six mois en amont pour établir une charte très précise », explique Jean-Luc Ricca, adjoint au maire de Marseille à la circulation et au stationnement.
Une charte a été votée au Conseil municipal du 20 décembre dernier et permet à la ville de signer des conventions avec des sociétés privées pour qu’elles déploient leurs services de trottinettes. « Le déploiement des trottinettes, les horaires, les lieux interdits, le stationnement, on a fixé des règles très précises », explique l’élu.
La société Lime a été la première à signer cette convention avec la ville le 19 janvier. Elle déployait le jour même plus de 200 trottinettes en centre-ville. Un mois plus tard, plus de 500 sont en circulation. 25 000 kilomètres auraient été parcourus sur les deux-roues le premier mois par 1 500 utilisateurs, « pour une utilisation ludique, mais aussi en complément des transports en commun dans le dernier kilomètre », précise Jean-Luc Ricca.
6 nouveaux opérateurs convoitent la ville
La qualité du service semble appréciée des Marseillais selon l’adjoint au maire. Il évoque un succès pour la société de location de trottinettes qui devrait en déployer 1 500 avant l’été. « Lime nous a confié qu’il s’agit du meilleur démarrage qu’ils ont eu en France en termes de nombre de courses, d’utilisateurs, de kilomètres parcourus, et de non-dégradation des trottinettes ».
Toujours selon Jean-Luc Ricca, ce succès attire d’autres opérateurs du secteur à Marseille. « J’ai reçu ce lundi six nouveaux opérateurs qui ont frappé à ma porte ». Car lime n’a pas d’exclusivité, il ne s’agit pas d’un appel d’offres ni de délégation de service public, mais d’une charte permettant à la ville de signer des conventions avec des opérateurs.
Acteur majeur du secteur, le groupe Bird est un des prétendants à la conquête de Marseille. S’il ne donne pas tous les noms, l’élu avance que « toutes les grosses sociétés européennes, de Suède, d’Allemagne, etc. nous ont sollicité ». Il pourrait s’agir notamment de la start-up suédoise VOI, et du service Wind de la société allemande Byke Mobility Gmbh.
Quoi qu’il en soit, une vague de trottinettes électriques devrait déferler sur Marseille d’ici l’été.
Tarifs, fonctionnement, comment ça marche ?
Les trottinettes électriques sont disposées dans le centre-ville de Marseille, en libre-service et sans borne. Ce système, appelé également « free floating » signifie que les trottinettes peuvent être récupérées et déposées n’importe où, ou presque.
La location se fait via smartphone en utilisant l’application Lime. Le service coûte 1 euro pour débloquer une trottinette, et 15 centimes d’euros par minute d’utilisation.
